Hallo,
heute mal an den 6 Zylindermotor von Audi gewagt.
Auf dem Plan standen die Lambdasonden vor Kat auf beiden Seiten. Viele sagen man müsse das Getriebe ablassen bzw. größere Arbeiten durchführen, hab ich selbst aber nicht. Die Arbeitszeit für beide Sonden dürfte bei ca. 1,5 Stunden liegen. Hier jetzt ein paar Bilder dazu.
So hier mal der zugebaute Motorraum dank Biturbozwangsbeatmung.
Benötigt wird auf jedenfall die Spezialnuss mit Schlitz für das Kabel der Sonde. Dazu ein paar Verlängerungen, um überhaupt hinzukommen.
Fangen wir auf der rechten, einfachen Seite an. Hier hab ich das Rohr zwischen Luftfilter und Ansaugbrücke weggebaut. So hat man schonmal eine gute Sicht auf die Sonde. Dann die Sonde ausstecken, mit der Nuss und den Verlängerungen rauf und mit nem Ruck aufmachen. Danach lässt sich die Sonde vollends einfach tauschen. Kabel wieder verlegen und fertig.
Die andere Seite ist da schon etwas kniffeliger. Da wir jetzt warmgearbeitet sind, kommen wir zur schwierigen Seite. Dort hab ich den Kühlwasseraugleichsbehälter weggebaut. Dann sieht man die Sonde gerade so. Dort wo die Lampe steckt muß man runterschauen.
Jetzt wieder den Stecker lösen und dann kommt wieder die Nuss samt Verlängerungen in's Spiel. Von der anderen Seite durchschieben, bis man auf der Sonde sitzt. Wie im Bild zu sehen.
Mit nem Ruck aufmachen, tauschen, Leitung verlegen, einstecken und glücklich sein.
Liest sich wieder ziemlich einfach, kostet aber schon ein paar Nerven. Platz ist eigentlich keiner da, also besser etwas mehr Zeit einplanen. Eine Hebebühne hab ich dafür nicht gebraucht. Hoffe ich konnte damit jetzt den nächsten Biturbofahrer einen kleinen Einblick geben.
Gruß
Sven
Linear-Darstellung
